在欧洲，美国，日本和其他国家，汽车的更换寿命通常为：美国汽车的平均使用寿命为7.1年； 法国是9岁； 德国是5-6岁； 意大利规定为8年； 日本一般为40万公里。 但是，它们中的大多数仅在4-5年内使用了40,000-50,000公里进行处理，或将其出售给二手车经销商，或将其丢弃。
大约10年中，只有少数几辆汽车使用了100,000公里。 由于我们的国家是发展中国家，所以对于一般消费者来说，汽车仍然是高端消费品，汽车报废的概念并没有被大众普遍接受。 如果不采用强制报废汽车，我国报废汽车的管理将非常混乱。 因此，我国根据使用寿命，行驶里程和车辆状况对汽车实行强制性报废制度。
汽车报废中的许多物品，例如旧发动机和旧轮胎，都可以回收。 以旧发动机为“空白”，根据严格的技术要求，使用特殊的技术和设备清洗，测试，加工和更换主要部件，即可生产“再制造的发动机”。 其功能，油耗，环保等指标可以完全满足新发动机的标准，其价格仅为新机的50-60％。 这样已经使用了旧引擎价值的85％； 炉中仅使用了原始值的3％。
生老病死是生物界的自然法则，比如人和动物，就是直接的证明。如果换作机械，也会如此吗?确实如此!比如汽车，并不是说汽车只要生产出来就可以一直在路上跑，如果是那样的话，估计全球表面就已经被汽车所覆盖。推陈出新同样是汽车行业的法则，因为机械总会有老化的。如果汽车"老"了之后，它们的归宿只有一个--报废。